Ознакомительная версия. Доступно 10 страниц из 46
Мы находились на небольшом, вытянутом вдоль дороги пригорке, нам за кустами не было видно дальнобойщиков, что сидели у своих печей и у костра, хотя хорошо было видно машины, что стояли в стороне, ближе к проезжей части. Тем не менее и за водителями предстояло присматривать, и потому мы с Сережей сместились в сторону, на соседний склон горы, где приходилось вести себя осторожнее. Там видно было всех водителей, но и сами водители могли заметить нас, если мы рискнем вдруг встать в полный рост. И потому наблюдать приходилось сидя на корточках и время от времени перемещаться в одну или в другую сторону, чтобы увидеть тех, кого скрывали кусты.
Мы с Логуновым сразу, не договариваясь, разделили водителей на две равные группы. Поскольку старший лейтенант находился от меня слева, ему досталось для контроля четыре пары водителей, что сидели отдельной группой за солярочными печами. Я присматривал за теми четырьмя парами, что сидели у костра. Одновременно нам приходилось посматривать и за старшим лейтенантом Аграриевым. Но взгляду перебегать с одного объекта наблюдения на другой было несложно. Сложность могла бы возникнуть, находись мы ближе. Расстояние же позволяло видеть одновременно оба объекта наблюдения, поочередно концентрируясь то на одном, то на другом.
От старшего лейтенанта мы, естественно, ждали приглашающего знака. Он сначала спустился с нашей горки, потом пробрался по краю стоянки до дороги, перебежал на другую сторону и, укрываясь за мощными колесами фур от взгляда водителей, пробежал к машинам. Его при этом могли видеть с нескольких едущих друг за другом легковых машин. Но костюм цвета «камуфляж» часто носят и сами дальнобойщики, считая его удобным для езды на дальние расстояния, когда нет возможности постирать одежду, и потому Аграриева могли принять за одного из водителей, что вполне естественно. Рассмотреть же из быстро проезжающей машины погоны было проблематично. Он быстро скрылся среди машин и вышел из-под нашего наблюдения. Но нам требовалась внимательность и для того, чтобы за водителями наблюдать. Они, впрочем, привычки выставлять постовых не имеют, и потому пока старшему лейтенанту Аграриеву ничто не угрожало. Тем не менее любой нечаянный звук вполне мог привлечь их внимание, и тогда Анатолию могла бы понадобиться наша помощь.
Мы продолжали наблюдение и ждали приглашения от Аграриева, готовые повторить его путь через дорогу и обратно. Наконец, это приглашение последовало. Аграриев показался нам из-за кузова, оставаясь при этом абсолютно невидимым для водителей. Сначала он показал сжатый кулак согнутой в локте руки. Этот знак означал: «Быстро». Потом ладонь разжалась, и старший лейтенант сделал движение пальцами, словно подгонял к себе воздух. Он звал нас к себе. Мы прекрасно его поняли. Взяв вещи и оружие, пригнувшись, стали пробираться сквозь кусты гусиным шагом.
Я много раз слышал от солдат, когда их заставляли гусиным шагом передвигаться, слова недовольства. Многие считали это ненужным упражнением, развивающим только мышцы задней части бедра, тогда как простые приседания со штангой или с товарищем на плечах развивают эти мышцы гораздо интенсивнее. Но попав в боевую обстановку, солдаты начинают понимать, что передвижение гусиным шагом является важным элементом скрытного передвижения, как и ползание, которое они тоже сильно не любят. И только научившись ползать со скоростью, с которой обыкновенный человек передвигается на ногах, ползать беззвучно и незаметно, солдаты начинают входить во вкус. На это, как показывает практика, уходит около полугода службы.
Мы с Сережей Логуновым шли, скрываясь за кустами, в определенных местах вставали, и, пригибаясь, перебегали короткие открытые участки, иногда совершали обход открытых мест. В итоге вышли к дороге. Нам пришлось труднее, чем Аграриеву. Он шел без оружия и без каски и потому не слишком опасался легковых машин. А нам пришлось подолгу выжидать, когда представится возможность перебежать дорогу и скрыться на обочине противоположной стороны. Там мы опять перешли на гусиный шаг, сдвинулись в сторону, чтобы спрятаться от дальнобойщиков за их же грузовиками. И потом снова пришлось выжидать паузу в движении по довольно загруженному шоссе, так называемой трассе Р-307, что ведет сначала в Грозный, потом дальше в Аргун и Гудермес. Мне, честно говоря, не очень хотелось посещать большие города, но выбора не было. Не я составлял маршрут для фур.
Как только в движении по трассе образовалась пауза, мы перебежали, залегли и перекатились под кузов ближайшей машины, потому что движение на шоссе возобновилось, а мы желали остаться незамеченными или в любом случае не идентифицированными как военнослужащие. По крайней мере, мы постарались закрыть собой оружие. Это получилось, хотя Логунову прятать его длинную винтовку в кейсе было сложно, и потому он ее просто протолкнул подальше, уперев приклад себе в колено. Так винтовку из проезжающих машин видно не было. Точно так же я поступил и с более массивным гранатометом. А пистолеты-пулеметы «ПП-2000» были сами по себе слишком компактные, чтобы бросаться в глаза, даже когда они висят на плече. Тем более во время движения машины. Конечно, могли привлечь внимание наши каски, но снять их сразу мы не успели, да и руки были заняты. Я тащил гранатомет с последним «выстрелом» и «жестянку» с патронами для снайперской винтовки, а старший лейтенант Логунов – каску и пистолет-пулемет Анатолия – в одной руке, в другой – свою снайперскую винтовку, а на спине у него болтался его собственный пистолет-пулемет. Каски мы сняли уже под кузовом грузовика. И сразу полезли дальше, туда, где виднелись ноги старшего лейтенанта Аграриева. Анатолий нас увидел, сделал знак пальцем, корректируя направление нашего движения. Мы выбрались из-под кузова и поднялись на ноги, но встали намеренно так, чтобы нас прикрывали многоосные колеса трейлера.
– Что так долго копался? – проворчал я. – Мы уже не знали, что и думать…
– По кабинам лазил. Документы смотрел. Из тентованных машин только одна дальше Грозного едет. До Аргуна. Значит, они все нам не подходят…
– Предлагаешь ехать в рефрижераторе? – спросил Логунов с легкой насмешкой в голосе. – Мечтаешь всей группе обеспечить насморк и безостановочное чихание? Хорошенькое дельце. Всю жизнь об этом мечтал, как человек по натуре чрезвычайно теплолюбивый.
– Рефрижераторы я даже не смотрел. Не знаю, куда они едут, – спокойно возразил Анатолий. – Таким образом, у нас остается только один маршрут – вместе с бульдозерами. Я уже забирался наверх. Сиденья там удобные, мягкие, с комфортом поедем. Только бульдозеров два, а нас трое. Одному придется на педали ложиться. По крайней мере, вплотную к ним. Там место есть. Любой поместится. Правда, груз большой, и машина поедет не в нужном темпе, но это можно перетерпеть…
– Куда бульдозеры везут? – задал я естественный вопрос.
– Село Темиргое, Кумторкалинский район Дагестана, если я правильно название района запомнил. На железнодорожную станцию.
– Правильно запомнил, – утвердительно кивнул я. – Есть там такая станция. От Махачкалы километров тридцать, кажется.
– Пешком дойдем… – предложил Логунов.
– Пешком там сложно идти, – позволил я себе не согласиться. – Местность там уже степная. Кусты и деревья только по берегам каналов, речушек и ручьев. Каналов там много. Но если вдоль дороги идти, спрятаться будет просто негде.
Ознакомительная версия. Доступно 10 страниц из 46
