Ознакомительная версия. Доступно 27 страниц из 133
того, что происходило до отставки Горбачева.
Разоружение во времена перестройки было уникальным явлением, которое вновь не повторится.
Эпилог
Воздушные замки
«Если вы построили воздушные замки, ваша работа не должна быть потеряна; именно там они должны находиться. А теперь заложите фундамент под ними».
Генри Дэвид Торо Уолден
Спуск флага
Объект контроля Воткинского завода, 4 декабря 2009 г.
Это была торжественная церемония, повторяемая ежедневно на военных объектах США по всему миру ровно в 5 часов вечера — спуск флагов. Единственное, чего не хватало, так это звука горниста, играющего «Отступление» и «Под знамя, смирно!», музыку, знакомую любому, кто когда-либо служил в вооруженных силах Соединенных Штатов.
Американский флаг развевался над Воткинским центром контроля (VPMF) непрерывно с июля 1988 года, когда прибыли первые инспекторы РСМД. Инспекционный этап Договора о РСМД закончился в 2001 году. После этого американские инспекторы, работающие в Воткинске, действовали в соответствии с мандатом Договора СНВ. Договора, возможно, и изменились, но флаг остался прежним.
Флаг США развевался бок о бок с флагом Советского Союза или России на флагштоке, установленном в Центре управления данными, центре контроля операций. Когда DCC был демонтирован в начале ноября 2009 года и отправлен в Германию, флагшток был перемещен на позицию над входом в административное здание «Рузвельт», одно из четырех сооружений, которые предоставляли жилые помещения и административные офисы для инспекторов США в Воткинске с 1989 года. Здесь инспекционная группа несла свою вахту, а телефонный коммутатор из демонтированного DCC был перенесен в бывший офис менеджера Raytheon, который был преобразован во временный дежурный офис.
Команда выполняла свои задачи, предусмотренные договором, до последнего момента. Когда DCC функционировал, инспекторы использовали сеть датчиков, светофоров и шлагбаумов для контроля потока транспорта, входящего и выходящего из контролируемого объекта по сборке ракет. С отключением DCC ворота семафора были заблокированы в положении «вверх», а питание светофоров было отключено, что затруднило управление движением транспортных средств. Железнодорожное сообщение по-прежнему декларировалось русскими, и инспекционные задачи, предусмотренные договором, по-прежнему выполнялись. Для выполнения своей работы инспекторам приходилось пользоваться рулетками, планшетами и фонариками — теми же базовыми инструментами, на которые опирались их предшественники в первые дни действия Договора о РСМД в июле-августе 1988 года, до строительства системы контроля.
Под бдительными взглядами собравшихся американских инспекторов и российского заводского сопровождения три американских сотрудника приблизились к флагу. Руководил группой подполковник ВВС Келли Ислер. Помощником подполковника Ислера в спуске флага был Джим Хэнли, гражданский техник компании Raytheon Technical Services Company (RTSC). Наблюдали co стороны, вместе с остальной командой и горсткой российских чиновников из отдела 162 (Воткинская заводская организация, ответственная за сопровождение американских инспекторов) полковник ВВС Том Саммерс, начальник отдела СНВ в DTRA, и Скотт Йодер, глава Воткинского офиса поддержки для RTSC.
Третьим человеком в группе по спуску флага был подполковник Корпуса морской пехоты Джонатан Сачар. Джонатан Сачар был пилотом СН-53 и сотрудником Евразийского внешнеполитического ведомства (FAO). Во время операции «Иракская свобода» тогдашний майор Сачар служил командиром отделения СН-53, приписанного к вертолетной эскадрилье морской пехоты НМ-264, на борту USS Iwo Jima, в составе 26-го экспедиционного подразделения морской пехоты, где он участвовал в боевых операциях на севере Ирака. Джонатан Сачар недавно был назначен в отдел контроля СНВ, и это была его первая и единственная ротация на объекте контроля.
Джонатан Сачар руководил обращением с флагом, работая с Джимом Хэнли и Келли Ислер, чтобы сложить его в треугольник, состоящий из синего поля с белыми звездами. Выполнив задание, Джонатан взял флаг и повернулся лицом к командующему участком, подполковнику ВВС Полу Коупленду. Джонатан Сачар вручил Полу Коупленду флаг, а затем вытянулся по стойке смирно. Дело было сделано: после 21 года горделивого полета над тем, что стало маленьким кусочком Америки в далеком уголке России, флаг США больше никогда не будет развернут над объектом контроля Воткинского завода.
Подполковник Пол Коупленд был ветераном-оператором межконтинентальных баллистических ракет, ранее он служил заместителем командира 91-й оперативной группы в Майноте, Северная Дакота, и командиром 323-й учебной эскадрильи на базе ВВС Лэкленд в Техасе.
У него также были предыдущие совместные задания в Объединенном штабе стратегического планирования и в Стратегическом командовании. Он присоединился к DTRA в 2006 году, где служил командиром участка на объекте контроля в Воткинске, прежде чем принять командование подразделением контроля START в июне 2009 года.
Пол Коупленд возглавлял команду по закрытию Воткинска, которая в 2009 году получила награду DTRA Directors Award за выдающиеся достижения. Работа по закрытию началась двумя годами ранее, когда предшественник Пола, армейский подполковник Норман Фусс, начал официальные встречи с отделом 162 (к этому времени возглавляемым Александром Фоминым, бывшим начальником бюро, который вместе с Николаем Шадриным и Владамиром Куприяновым участвовал в импровизированном световом шоу СС еще в 1989 году), чтобы создать основу для планирования закрытия сайта. Одним из важнейших вопросов было то, сколько материалов должно было быть вывезено из объекта контроля и сколько могло быть передано русским, которые с большим энтузиазмом отнеслись к тому, чтобы обстановка жилых единиц и содержимое склада остались у них.
Однако о закрытии объекта контроля Воткинского завода было легче сказать, чем сделать это, особенно когда планка продолжала меняться, поскольку американские переговорщики по контролю над вооружениями в Женеве, Швейцария, пытались в последнюю минуту добиться продления Договора о СНВ или же договориться о продолжении присутствия в Воткинске в качестве замены договора. Американским инспекторам было поручено прекратить координацию операций по закрытию с русскими из-за опасений, что такие переговоры могут поставить под угрозу переговорную позицию США в продолжающихся переговорах о возможном продлении Договора СНВ.
Однако к октябрю 2009 года надпись была на стене, и командиру участка объекта контроля было поручено возобновить координацию закрытия с российским заводским персоналом. Американские инспекторы, однако, должны были оставаться прилежными; даже во время этой последней поездки Пол Коупленд был готов отменить операции по закрытию и продолжить миссию по наблюдению, если обстоятельства изменятся.
Никто ничего из этого не сделал.
Кроме флага, на объекте почти ничего не осталось, что могли бы забрать американские инспекторы. DCC был разобран и погружен на три грузовика для доставки на склад Raytheo в Дармштадте, Германия. Различные подарки и сувениры, которые инспекционная группа США приобретала на протяжении многих лет, были аналогичным образом упакованы и отправлены через DHL в штаб-квартиру DTRA в Форт-Бельвуар, штат Вирджиния, для хранения и последующей демонстрации. Все остальное должно было быть передано русским, включая
Ознакомительная версия. Доступно 27 страниц из 133
