Ознакомительная версия. Доступно 7 страниц из 31
От следующей рекламы у вас зарябило в глазах? Именно этого эффекта и добивались ее создатели. Потому что она призывает не садиться за руль после употребления спиртных напитков (рис. 4.6).
В серии принтов «Как разрезать животное» креативный прием умножения позволил наглядно продемонстрировать преимущества фантастически острых ножей (рис. 4.7–4.9). Если вы вегетарианец, то просмотр этих шедевров станет для вас настоящим шоком. Поэтому просто пропустите их и читайте дальше.
Кому-то может показаться, что здесь скорее использовался прием «Разделение», нежели «Приумножение». Я с большой охотой соглашусь, что между разными креативными приемами всегда существует бо́льшая или меньшая область перекрытия. К одной и той же идее можно прийти разными путями. Поэтому пользуйтесь любым инструментарием для того, чтобы выйти на сильное, нестандартное решение.
Разумеется, «Приумножение» может применяться не только как удвоение, но и как утроение, учетверение, усемерение и так далее до бесконечности. Угадайте, на территории какого приема мы окажемся в этом предельном случае?
«Приумножение» может применяться не только как удвоение, но и как утроение, учетверение, усемерение и так далее до бесконечности.
Следующий пример. Чтобы передать идею надежности, компания-брокер в автостраховании превратила линию дорожной разметки в тройную (рис. 4.10). Хотя, возможно, эта реклама больше подошла бы одному небезызвестному производителю спортивной обуви.
Рис. 4.10. Страховой полис как еще одна степень защиты на дороге
Нефтяной концерн предлагает бензин, который повышает динамические характеристики двигателя вашего автомобиля. Поэтому одного ремня безопасности может уже и не хватить (рис. 4.11).
Рис. 4.11. Тройной ремень безопасности — и можно смело заливать новую марку бензина
Если вы сдаете в аренду помещения для ответственного хранения вещей клиентов, то разумно отразить идею вашего бизнеса и на визитной карточке. Предусмотрите необычную возможность, когда внутри обычного бизнес-аксессуара помещается сразу несколько визиток (рис. 4.12, 4.13).
Рис. 4.12. Визитка с дополнительным пространством
Рис. 4.13. Телескопические возможности обыкновенной визитной карточки
Маленький автодилер, но ассортимент его услуг такой же, как и у большого коллеги. Просто их предложит вам один и тот же человек. Мистер Сойерс — директор по работе с клиентами, оператор кофемашины, менеджер по продажам, аниматор детской игровой комнаты и консультант-администратор (рис. 4.14).
Рис. 4.14. Человек-оркестр
Продвигаемся дальше. Повышаем коэффициент множественности еще сильнее. Закручиваем спираль повторения еще туже (рис. 4.15–4.17).
Рис. 4.15. Жевательная резинка — настоящий конкурент зубной пасты
Рис. 4.16. Новый автомобиль рассчитан на семью уже из семи человек
Рис. 4.17. Вы готовы подсчитать вместимость нового мультивэна?
Следующую «рыбную» историю я уже рассказывал в одной из своих книг. Однако сейчас мы посмотрим на нее под новым углом зрения, поэтому даже мои давние читатели не останутся в проигрыше.
Так вот, разговор пойдет о такой хорошо всем известной рыбе, как треска. С давних времен ее ловили в морях Северного полушария. В России — у побережья Камчатки, в Баренцевом и Белом морях, а в США и Канаде — лишь на северо-востоке Атлантики, примерно от Северной Каролины до Гренландии.
На атлантическом побережье США треска получила известность как весьма изысканный деликатес. Ее ловля превратилась в многомиллионный бизнес. Но рынок сбыта этой рыбы долгое время был ориентирован только на жителей прибрежных районов.
Почему только на них?
В Америке полно гурманов, которые живут, например, в Сан-Франциско или Майами. «Давайте будем продавать нашу треску для них тоже и заработаем на этом состояние», — решили рыбозаготовители. Сказано — сделано. Но неожиданно предприниматели столкнулись с серьезной проблемой. При транспортировке замороженная треска теряла свои вкусовые качества, за которые ее так ценили на побережье.
Что же делать?
Стали экспериментировать с различными вариантами перевозки. Может быть, ее доставлять живой? Попробовали перевозить живую рыбу в огромных контейнерах с водой по железной дороге. Получилось еще хуже. Мало того что этот способ оказался дороже, так еще и рыба утрачивала свои товарные качества. При транспортировке будущее лакомство практически не двигалось, а лишь лениво перебирало плавниками. В результате мясо трески становилось невкусным, мягким и дряблым.
Ознакомительная версия. Доступно 7 страниц из 31
