Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 68
везде возить, но всё ещё задерживается.
Алла не теряя времени ушла смотреть дома, а я остался с Ларисой Ивановной и решил пока обсудить с ней вопросы финансирования.
— Ну... мы тут не шикуем, — уклончиво начала рассказывать она, — но все документы у меня в порядке, если посмотреть хотите.
Разумеется, я попросил весь учёт и, погрузившись в чтение, понял, что представление о порядке у неё весьма своеобразное. Я лично не понял вообще нихрена, и не только из-за почерка как у врача со стажем, но и потому что учёт вёлся хоть и в хронологическом порядке, но всё равно как-то через жопу. Не, без её пояснений, я тут не разберусь.
Но, кажется, придётся заняться этим потом. Я наконец-то услышал шум мотора за окном, цифры и документы это, конечно, важно, но важнее увидеть, как в колхозе обстоят дела вживую. Поэтому я попрощался с Ларисой и вышел к опоздавшему водителю.
— Я рассчитывал, что вы появитесь раньше, — начал я сразу после приветствия.
Ильич нисколько не смутился:
— Да тут такое дело... мы ж считай без председателя уже месяц, да и вообще в последнее время ездить толком никуда не приходилось, отвык я каждый день так рано вставать, — в подтверждение своих слов он ещё и широко зевнул.
— Рано? Сейчас почти восемь часов. Девушки, — я кивнул в сторону здания администрации, — уже с семи утра на месте, и я ещё молчу про рабочих на полях, по-хорошему они там с шести пашут.
— Вот в последнем я не уверен, — Ильич ещё раз зевнул, — кто-то может и пашет, но явно не все.
— Ладно, проверим. За этим председатель и нужен, чтобы порядок везде был. А ты, давай, тоже не расслабляйся. Работы много будет. Поехали в цех, тракторы смотреть.
Я сел на переднее сидение, и мы тронулись. Я решил пока сильно не наезжать на водилу, первый день всё-таки, так что дам ему шанс. Хотя, возможно, проще было бы самому ездить. Жаль только, что водительских прав я в документах у Филатова не нашёл. Сам то я всю жизнь, считай, за рулём прокатался, но тут надо бы сначала формальности уладить, на права сдать.
Почти всю дорогу до цеха Ильич зевал, хорошо хоть тут врезаться некуда было, как и некого сбить. Так что доехали мы без приключений. Ангар для тракторов снаружи казался не слишком большим, что неудивительно, их ведь всего десять штук. Когда мы вошли внутрь, я увидел, что помещение условно разбито на две части. Одна — это собственно гараж, где сейчас стояли сломанные семь машин. А другая — зона ремонта, с примитивным подъёмником, шкафчиками для инструментов и столом для механиков, за которым они сейчас сидели и играли в карты.
Всего здесь было трое мужиков. Один из них уже знакомый мне Кондрат, не сумевший справиться с простейшей поломкой, а вот двое других, помладше, пока представляли собой загадку, надеюсь хоть один из них способный и обучаемый, иначе, боюсь, вся работа по починке техники ляжет на меня.
Заметив нас, мужики начали здороваться, правда, едва отрывая взгляды от карт.
— Разве сейчас перерыв? — не удержался я.
Не хочется быть вечно злобным ворчливым начальником, но блин, если я не заставлю их работать и уважать меня сразу же, то ничего хорошего из этого председательства не выйдет.
Механики переглянулись, а ответил, ожидаемо, Кондрат:
— Ну а что? Я кажись вчера говорил, что запчастей нет, ничего сделать всё равно не можем.
— Говорил, — согласился я, — а потом оказалось, что вчерашняя поломка вполне поддавалась починке.
Он только развёл руками, но в бутылку уже не полез. Хотя бы так.
— Ладно. А список необходимых запчастей вы составили?
— Так, а зачем? Никто не просил.
Да... трудно будет.
— Ладно, пошли расскажешь мне про каждый трактор и что с ним случилось.
— Так вы ж и сами разберётесь, не? — буркнул он.
— Пошли, — с нажимом ответил я.
Так то он прав, конечно. Вряд ли мне понадобится его помощь, чтобы понять, что не так с тракторами, но надо же проверить насколько он бесполезен или может хоть что-то понимает.
И мы пошли в наш небольшой обход, который затянулся на четыре с лишним часа. Я ещё раз убедился, что Кондрат дуб дубом. Что-то по верхам понимает, но чуть копнуть и всё, приехали. Даже странно, что среди советских механиков есть такие кадры. Пришлось буквально с нуля самому устанавливать причины поломок у всех семи тракторов. Правды ради, некоторые из них действительно были с подковыркой, даже мне пришлось провозиться, чтобы точно выявить проблему.
Но, наконец, дело сделано. Пару тракторов я сумел поставить на ноги подручными средствами, но для остальных действительно нужны запчасти, список которых я тоже составил. Ещё б придумать, где взять профессиональных механиков. Но ладно, всё будет, просто не сразу.
Пока мы копались в тракторах, Ильич присоединился к двум младшим механикам — картёжникам. Наверное, надо было их тоже заставить с нами работать, но боюсь, мы бы тогда вообще до вечера провозились. И так пришлось то и дело одёргивать Кондрата, пока он огрызался и фыркал.
Я попрощался с механиками и кивнул водиле:
— Поехали.
Ну, начинается. Кажется, из-за стола он вставать не торопится.
— Сан Саныч, будь другом, дай партейку доиграть, а лучше сам присоединяйся. Времени ещё полно.
Я аж на секунду опешил от такой наглости, а его уже поддержали остальные:
— Да, да, давайте сыграем, товарищ председатель.
Я посмотрел на часы. Конечно, быть ближе к народу — это хорошо. Но в первые же дни идти на поводу у подчинённых... Знавал я таких начальников, конечно, люди их любят, они типа свои в доску. Но редко кто при этом умудряется выстроить реально эффективный рабочий коллектив. Лучше уж прослыть зазнавшимся ублюдком. Но я пока пытался держаться золотой середины:
— Сыграем ещё обязательно. Но не сегодня. Ильич, — я кивнул в его сторону, — пойдём, я планировал объехать все поля в середине дня, пока ещё светло. А вы, — я снова посмотрел на механиков, — отвезите два рабочих трактора туда же. Нечего им простаивать во время посевной, раз уж починили.
Овчинников недовольно поморщился, но всё-таки встал и побрёл к машине. Я попрощался с механиками, и тоже сел в козлика. Мы поехали на поля.
Ещё по прошлой поездке я знал, что
Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 68
