class="p1">Ну а Тухачевский считал тонкую (противопульную) броню главным достоинством танка, и проектирование советских танков с противоснарядной бронёй (Т-34, КВ, СМК, Т-100) началось уже после устранения «красного маршала».
А теперь вновь вернёмся к танкетке «карден-ллойд». Тухачевский с восторгом писал о ней Сталину. По приказу Тухачевского в 1930 г. был даже снят учебный фильм «Танкетка» для пропаганды нового оружия среди подрастающего поколения, и особенно среди учащихся Осоавиахима. Михаил Николаевич лично написал сценарий к фильму и добился выделения для его создания необходимых денежных средств.
С августа 1930 г. Тухачевский организовал показ «карден-ллойда» высшему командному составу Красной армии. А 3 ноября 1930 г. начались испытания советского аналога Т-27. Танкетка Т-27 была принята на вооружение 13 февраля 1931 г., ещё до окончания испытаний. Толщина брони 6–10 мм, вооружение – один пулемёт ДТ. РККА в 1931–1934 гг. получила 3295 танкеток Т-27. В частях их быстро переводили в учебные машины. Зато на базе Т-27 началось проектирование плавающих танков.
Ну а теперь перейдём к самому распространенному в СССР танку Т-26. Как уже говорилось, его прототипом был закупленный в начале 1930 г. 6-тонный танк «виккерс», вооружённый двумя пулемётами в двух башнях.
Купленные три танка «виккерс», получившие в СССР индекс В-26, по приказу Ворошилова были испытаны с 24 декабря 1930 г. по 5 января 1931 г. в балке у деревни Павшино и на склонах Поклонной горы.
Очевидец испытаний на Поклонной горе в Москве писал: «Но вот на трассу, вздымая столбы снежной пыли, выскочил небольшой танк. Он прытко пронесся мимо смотровой площадки, затем развернулся, перемахнул через окоп; немного замешкавшись, свалил довольно толстую сосну, повалил забор из колючей проволоки и, вновь развернувшись почти на месте, рванул к финишу напрямик через кустарник, густо обсыпанный снегом.
Что тут началось! Восторгам военных, казалось, не будет конца. Этот маленький, но чрезвычайно прыткий танк покорил их сердца. Тут же отставили дальнейший показ, потребовали повторить заезд и выпустить на трассу второй танк»[13].
Немедленно началось производство танков «виккерс», получивших у нас индекс Т-26. Поначалу их делали по британским чертежам, позже стали вносить и свои узлы. В итоге к 19 марта 1933 г. на вооружении РККА уже имелось 1411 танков Т-26.
В марте – апреле 1933 г. был испытан Т-26 с одной башней и 45-мм пушкой 20К. Ну а 1 января 1936 г. в РККА состояло 4274 танка Т-26.
Как уже говорилось, СССР закупил в Англии и 15 средних танков «Виккерс» 12Т. По согласованию сторон, первые два танка поставлялись без вооружения, а третий был вооружён английской 47-мм скорострельной пушкой (боекомплект 180 выстрелов) и четырьмя 7,71-мм пулемётами (боекомплект 5000 патронов на каждый).
Следующие 12 танков предполагалось вооружить уже в СССР, для чего конструкцию стандартных башен нужно было доработать для установки отечественных 45-мм танковой пушки и пулемётов ДТ (рассматривалась также и установка пулемётов «максим»). Соответственно, требовалось изменить и расположение боеукладок в танке. Корректировкам подверглось размещение смотровых щелей в башне и конструкция бортовых скосов крыши башни.
В отчёте представителей УММ отмечалось: «В своё время мы заказывали у фирмы «Виккерс-Армстронг» снаряды для 47-мм пушки, которая будет установлена на одном из первых 12-тонных танков первой партии. Снаряды были заказаны двух сортов, а именно: «Armour Piercing Shells» в количестве 80 шт. и «High Explosive Shells» в количестве 100 штук. В настоящее время фирма сама не рекомендует брать снаряды второго наименования, исходя из тех соображений, что этот сорт не обладает достаточной силой взрыва и что для таких машин, как наши, он не оправдывает себя с точки зрения его применения. Посылаем Вам чертежи и описания этих типов на рассмотрение наших специалистов, оставив за собой право в будущем, если Вы найдете нужным, заказать указанный тип снаряда».
Проект установки вооружения в башне, выполненный советскими конструкторами, отправили на фирму «Виккерс-Армстронг» в июле 1930 г. Англичане приняли его без возражений. Предлагалось также заказать дополнительно три башни, полностью адаптированные под установку отечественного вооружения, для замены башен первых трёх поставленных машин. Демонтированные при этом «родные» башни планировалось использовать в качестве запасных.
Первый образец 12-тонного танка (№ 229) был предъявлен советским делегатам 28 ноября 1930 г.
В конце 1930 г. был принят второй танк.
Третий 12-тонный танк (№ 231) с вооружением фирма обещала предъявить сначала в конце декабря 1930 г., а затем в начале января 1931 г. В итоге танк № 3 был отправлен в Мурманск на пароходе «Искра» только 19 февраля 1931 г.
«Постоянный срыв сроков поставок танков в 1931 г., по утверждениям фирмы, объяснялся в основном задержкой в изготовлении брони в Шеффилде, где завод оказался перегружен заказами. Поэтому все намечавшиеся переделки башен этих танков под советские требования были сведены к минимуму.
После проведения в мае очередной корректировки сроков график поставки 12-тонных танков выглядел следующим образом: 4-я машина – 15 мая; 5-я – 22 мая; 6-я – 29 мая; 7-я – 5 июня; 8-я – 12 июня; 9-я – 17 июня; 10-я – 6 августа; 11-я – 13 августа; 12-я – 20 августа; 13-я – 27 августа; 14-я – 3 сентября; 15-я – 15 сентября.
Для экономии времени предлагалось к середине мая предъявить на приемные испытания первые шесть машин (начиная с танка № 4) без башен; в ходе их проведения установить доработанные башни (должны быть предоставлены к 1 июня) и по завершении необходимых дополнительных испытаний отправить танки в СССР. Однако англичане и на этот раз подвели, и от этого замысла пришлось отказаться.
Приёмочные испытания танка № 4 (№ 232) прошли только в середине июля, а 1 августа он был отправлен в СССР на пароходе «Смольный». Пятый 12-тонный танк (№ 233) после сдаточных испытаний отправили через несколько дней. В том же месяце были приняты и отправлены танки № 6, № 7, № 8, № 9 и № 10…
9 сентября 1931 г. на пароход «Кооперация» был погружен танк № 11, а 19 сентября на пароход «Сучан» – танк № 12. 13-й танк покинул Лондон в конце сентября, 14-й танк – 9 октября. Во второй половине октября прошел испытания последний танк № 15, однако его сдача задержалась из-за дефектов в бронелистах башни. Только 10 ноября 1931 г. его погрузили в Лондоне на пароход «Рыков». Таким образом, договор с фирмой «Виккерс-Армстронг» был полностью выполнен.
9 января 1931 г. первый образец № 229 (№ 1) доставили на трейлере в распоряжение Испытательной группы УММ РККА со склада № 37. Поначалу он был достаточно холодно принят членами комиссии под руководством С. Гинзбурга, находившимися под впечатлением от весьма успешных испытаний 6-тонных танков «виккерс». Позже отношение к 12-тонному танку изменилось в лучшую сторону. От английской стороны на испытаниях присутствовал майор Одди»[14].
28 февраля 1931 г., после
