двигателя 1700 л/с, максимальная скорость 420 км/ч, боевой радиус 400 км, максимальная высота подъема 5500 м, пушка 2×23 мм., пулемет 1×12,7 и 2×7,62 мм, бомбовая нагрузка 400 кг., экипаж 2 чел.
истребительная авиация,
Которая сейчас постепенно распадается на три направления:
Высотная истребительная авиация противовоздушной обороны.
Истребительная авиация сопровождения и прикрытия бомбардировщиков и штурмовиков.
Истребительная авиация завоевания господства в воздухе, или она же маневренная истребительная авиация.
У них есть некоторые пересечения, но в целом, у каждого направления свои особенности, сильные и слабые стороны. И конечно, необходимо разрабатывать схему совместного применения всех видов истребительной авиации.
Ну а в целом общее для всех, это увеличение скоростей и мощности вооружений. Применение естественно возможно и нужно на всех уровнях, от Корпуса и до Фронта.
Ну а тактические характеристики разрабатываемых образцов следующие:
МИГ3(высотный истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель сопровождения), мощность двигателя 1350 л/с, максимальная скорость 640 км/ч, боевой радиус 500 км, максимальная высота подъема 11500 м, пушка 2×20 мм., пулемет 2×7,62 мм, бомбовая нагрузка 100 кг., экипаж 1 чел.
ПО7(высотный истребитель, истребитель-перехватчик, истребитель сопровождения), мощность двигателя 1300 л/с, максимальная скорость 600 км/ч, боевой радиус 500 км, максимальная высота подъема 11000 м, пушка 2×20 мм., пулемет 2×7,62 мм, бомбовая нагрузка 100 кг., экипаж 1 чел.
ЯК1(маневренный истребитель), мощность двигателя 1210 л/с, максимальная скорость 560 км/ч, боевой радиус 400 км, максимальная высота подъема 10000 м, пушка 1×20 мм., пулемет 2×12,7 мм. и 2×7,62 мм, экипаж 1 чел.
ЛАГГ1(маневренный истребитель), мощность двигателя 1100 л/с, максимальная скорость 550 км/ч, боевой радиус 400 км, максимальная высота подъема 9500 м, пушка 1×20 мм., пулемет 2×12,7 и 2×7,62 мм, экипаж 1 чел.
И тут отдельное внимание, вызывает возобновление проекта Бартини( того самого Сталь 6 и 8), вышедшего на стадию проекта, а в следующем году ожидающегося в предсерийным производстве:
БАР-5( легкий скоростной высотный маневренный истребитель), мощность двигателя 1100 л/с, максимальная скорость 700 км/ч, боевой радиус 400 км, максимальная высота подъема 10000 м, пушка 1×20 мм., пулемет 2×12,7 мм, экипаж 1 чел.
Это очень интересный проект «одинокого охотника». Да именно так, по расчетам, из-за необычной аэродинамики, самолет способен достичь скорости в 700 км/ч, маневрен на высотах, имеет великолепные показатели в пикировании и наборе высоты. В задумке, создать отдельные эскадрильи «свободных охотников» которые в случае войны будут выбивать лучшие кадры у противника.
Таких самолетов не нужного много, сфера их применения ограничена, но руки противнику они свяжут. И мы их сделаем, эти самые бартиниевские Стали. Противник будет крайне неприятно удивлен и даже шокирован.
И еще по новым проектам:
Тяжелый истребитель, почти ближний бомбардировщик, но могущий сбивать противника и сопровождать наши самолеты. Сейчас разрабатывает ПЕ3 и это интересный вариант, но нужно еще что-то полегче, но тяжелее, чем обычные истребители. СУ-2, доработанный. Вот ему бы скорости, маневренности, вооружение усилить и….
И наконец легкий истребитель бомбардировщик, скоростной, мощный, прям как МИГГ, Вот что-то похожее бы, но вооружения добавить, да еще в съемном варианте, чтобы выбор был, или бомбы навесить, или ракеты, а может и пушку подвесить, или две. Да еще и дальности добавить.
* * *
5. Структура некоторых авиационных частей.
Особая авиационная бригада
Подразделение, полностью перевооружено на новую технику из предсерийных партий, которую мы сейчас успешно осваиваем.
Проведена некоторая реорганизация структуры бригады, на более соответствующую ее особенностям.
Сформирован сводный истребительный полк в составе:
МИГ-3( ИПВО)…12 шт.
ПО-7(ИПВО)……12 шт.
ЯК-1(МИ)…………12 шт.
ЛАГГ-1(МИ)…….12 шт.
Идет активная наработка тактики совместного использования скоростных высотных истребителей ПВО(ИПВО) и маневренных истребителей(МИ).
Сформирован также сводный штурмовой полк, в составе:
СУ-4(ЛШ)…12 шт.
ИЛ-2(СШ)…12 шт.
СУ-2(ЛРБП)…12 шт.
Тут тоже идет активная отработка тактики применения легких и средних штурмовиков ( ЛШ и СШ) с легкими разведывательными бомбардировщиками прикрытия(ЛРБП).
Новинки, пикирующие бомбардировщики(ПБ), тяжелые истребители прикрытия(ТИП) и средние разведывательные бомбардировщиками прикрытия(СРБП). На их основе сформирован штурмовой бомбардировочный полк, в составе:
ПЕ-2(ПБ)….12 шт.
АР-2(ПБ)….12 шт.
ПЕ-3(ТИП)….12 шт.
ЯК-2(СРБП)…12 шт
В настоящее время, отрабатывается тактика применения подобной техники.
Нами также получены тяжелые и дальние бомбардировщики, из которых сформирован тяжелый бомбардировочный полк в составе:
ПЕ-8(ТДБ)….6 шт
БАР-2М(ДБ)…12 шт
ТУ-2(ФБ)…….12 шт
Смешанная авиационная бригада корпусного подчинения.
Бригада переформирована в соответствии с разработанными планами и сейчас состоит из:
Бомбардировочного полка в составе
БАР-2(ДБ)… 12 шт.
ДБ-3…… 12 шт.
СБ……. 24 шт.
Двух штурмовых полков в составе:
СУ-2…… 24 шт.
СУ-4……48 шт.
И двух истребительных полков в составе:
МИГ-1….48 шт.
И16………48 шт
* * *
6. Наличное количество авиации (на 1938 г.) по типам:
Старая авиация:
И15……300
И16……3 000
ДБ3……400
СБ……1 100
Новая авиация( проект)…предсерийные партии
Пе8……….6 шт.
БАР2…….24 шт
ИЛ-4………12 шт.
ТУ2………12 шт
ПЕ2………12 шт.
АР2……….12 шт.
Пе3……….12 шт.
ЯК2……….12 шт
СУ2……….36 шт.
СУ4…………60 шт
ИЛ2…………12 шт
МИГ3………60 шт
ПО7…………12 шт
ЯК1…………12 шт
ЛАГГ1………12 шт.
7. Выпуск авиации факт (1937/1938 г.) по типам:
И15……1100/год
И16……1900/год
СБ…….900/год
ДБ…….400/год
8. Выпуск авиации проект (1938–1939 г., установочные партии, К=50%) по типам:
истребители……………………………1 000 шт.
штурмовики…………………………….350 шт.
средние бомбардировщики…………….120 шт.
тяжелые бомбардировщики……………… 10 шт.
9. Выпуск авиации проект (1939–1940 г., серия 1, К=100%) по типам:
истребители……………………………2 000 шт.
штурмовики…………………………….700 шт.
средние бомбардировщики…………….240 шт.
тяжелые бомбардировщики……………… 20 шт.
