Василий Зеленкин
Разные люди
Бывает так, что изменить уже ничего нельзя.
И нужно только действовать, причем быстро.
Описываемые далее события произошли спустя полгода с того момента, как прозвучала знаменитая песня про Мишку, который улетел в небо после закрытия Московской Олимпиада.
Давно это было. Но старшее поколение, конечно же, помнит, что автором этой песни была уже тогда известная не только на территории Советского Союза, но и далеко за его пределами Александра Пахмутова. Эта небольшого росточка, но удивительно талантливая и работоспособная женщина создала множество настоящих хитов, которые мгновенно расходились по всей стране. В то время у нее не существовало конкурентов.
Великолепно исполнили песню Татьяна Анциферова и Лев Лещенко. Кстати, на месте Лещенко могли оказаться и Иосиф Кобзон, и Валерий Леонтьев, и Юрий Антонов. Но он исполнил этот мелодичный и проникающий в душу шлягер лучше всех. Поэтому и попал в историю олимпийского движения.
На улице была весна.
Весна, и с этим сложно спорить, всегда ассоциировалась у людей с рождением чего – то нового, с обновлением старого. Обычно считается, что в эту пору года просыпается все живое от маленькой травинки до чего-то большого и родного. Все к этому привыкли. И радостно откликаются на призывы весны.
Да и как не радоваться теплым ярким солнечным лучикам, падающим на Землю откуда-то свысока, шелесту только что появившейся и рвущейся вверх молодой траве, звонким песням птиц по утрам, когда еще только забрезжит рассвет.
Все это будет и в тот год. Только несколько позже.
А сейчас погода не совсем соответствовала этот благодатной поре года. Прямо скажем, не радовала она человека. Один из моих друзей отзывался о ней так: «Мерзопакостная!» Сергей Есенин однажды метко заметил: «Весна на радость не похожа».
И действительно, на улице ничего хорошего не было. Хотя снег уже сошел, но все еще донимали дожди, слякоть. Прохлада сменялась теплыми деньками. И опять становилось сыро и неуютно. Деревья пока не распустились. Поэтому вокруг было серо и уныло.
Главным положительным героем этой истории я считаю Сергея Попова. Сравнительно молодой человек, которому в то время было около 30 лет от роду. Но выглядел он несколько старше. Бодрый, упрямый, я бы сказал, настырный, горячий и боевой в хорошем смысле этого слова.
Что еще можно сказать о нем?
Среднего роста. Крепкий, хорошо сложен. Заметно, что в свое время занимался спортом, скорее всего, борьбой.
Нос обыкновенный, не такой, как у кавказцев. Лучше сказать, что тот похож на нос «бульбаша», как некоторые называют белорусов.
Волосы рыжеватые. Видно, в детстве был рыжим. За что, скорее всего, ему доставалось от сверстников. Зато они до сих пор закручиваются у него на голове. На зависть девчонкам и женщинам, которым для того, чтобы привести свои волосы в такое состояние, нужны плойки, фены, пенки и т.д.
Улыбается он широко и приятно.
По характеру дружелюбный, отзывчивый, располагающий к себе. Можно сказать, сострадательный. Что не часто можно заметить у человека его профессии. Если друг вдруг (какой каламбур!) окажется в беде, никогда не отвернется, не пройдет мимо, сделав вид, что это его не касается. Из-за этого он несколько раз оказывался в довольно затруднительном положении.
Ведь по знаку зодиака он – Водолей. А Человек, относящийся к этому знаку, не льет воду на чужую мельницу. Его положительными качествами являются независимость, дружелюбие, доброта, умение мыслить нестандартно. Последнее качество очень даже помогает ему в его профессиональной деятельности.
Естественно, как и у всякой медали, у которой есть две стороны, Водолеи обладают и такими не совсем хорошими качествами, как непоследовательность в действиях, импульсивность. Что не характерно для людей его профессии.
Но что отличает Водолеев от людей иных знаков Зодиака, так это их главная, наверное, черта – любопытство. Кажется, что нет такой загадки в мире, которую они бы не разгадали. Или хотя бы не пытались разгадать.
Единственное, что явно плохое можно сказать о нем, так это то, что курит. И довольно часто.
В первый раз он закурил «горьким ребенком» во втором классе. Пацаны постарше во дворе угостили сигаретой. А потом долго смеялись, когда ему от первой же затяжки стало плохо. Еще никогда до этого ему так плохо не было. К тому же вечером отец с подачи матери «отодрал» его своим офицерским кожаным ремнем. Долго помнил он этот «урок».
Но в армии так сложились обстоятельства, что закурил он одну сигарету. Потом другую. Третью…
И пошло, поехало. Понимает, что это – вредная привычка. Говорит всем, что хотел бы избавиться от нее. Но сам ничего для этого не делает. Надеется на русский «авось». Наверное, силы воли в данном случае не хватает. Жаль! А так был бы образцом для многих.
Хотя надо отметить, что жизнь уже успела покрутить его маленько и побросать. Побросала, побросала, да и вынесли его на одну из грузовых станций, которых тьма тьмущая фактически было в то время.
Должность его интересно называлась – инспектор ОБППГ. Для тех, кто не знает, могу помочь расшифровать эту аббревиатуру так: отделение по борьбе с преступными посягательствами на грузы. Подразделения этой службы были созданы в системе транспортной милиции в марте 1980 года.
Кстати, буквально через короткое время его должность вновь переименовали с «инспектор» в «оперуполномоченный», как это было со времен создания ВЧК. Только в 70-х годах опера значились инспекторами. Но, как мы видим, это наименование должности оперативника не прижилось.
В свое время в эту службу транспортной милиции направлялись, как официально говорилось, лучшие оперативные работники. И базой для них служили такие органы милиции, как ОБХСС (отделения или отдела по борьбе с хищениями социалистического имущества и спекуляции, сейчас эта служба называется ОБЭП – отделение или отдел по борьбе с экономическим преступлениями) и уголовного розыска. Надеюсь, что о последней службе, имеется в виду угрозыск, знают все. Как и то, что, наименование этой службы не менялось более 100 лет, еще с царских времен.
Основная задача работников ОБППГ была – обеспечение безопасности перевозимых разными видами транспорта, кроме автомобильного, грузов, раскрытие преступлений, а именно, хищений, их профилактика. Ведь не секрет, что крали, крадут и, уверен, в ближайшем обозримом будущем будут красть все ценное, что перевозится по железной дороге, самолетами и кораблями. Это объясняется легкостью доступа к ценностям в пути следования.
И это несмотря на предпринимаемые государством усилия по охране грузов путем,
