Эдем 7
Пролог
Портовый город Атес является единственным городом на землях Атес, что очевидно. Сами земли довольно малы и почти полностью окружены Ландосом на суше. Однако во владении местного совета адмиралов находится множество островов различных размеров. Из стратегических значений стоит выделить непосредственно сам порт, от которого идут бесконечные тракты в глубь Эдема. По количеству верфей порт Атес соревнуется с Анхабари, однако важно понимать, что у Анхабари островов нет, а множество местных жителей как раз и живёт на них и развивает промышленность и даже подводную инфраструктуру, ведь под водой селятся смертные виды амфибий и чистокровных подводных народов. Поэтому общее количество верфей с учётом тех, что находятся на островах, намного превышает и Анхабари, и любые другие земли. Очевидно и кораблей всех типов у земель Атес также больше.
Как все знают в Эдем также окружён ветрами Этия, эта аномалия простирается в том числе и через всю морскую гладь. Поэтому военных верфей здесь также хватает, как и боевых кораблей, более того именно здесь находятся главные силы флота, который патрулирует вдоль всех заселённых берегов и отражает атаки приходящих вместе с бурями монстров. Не стоит забывать и про пиратов, любящих уплывать в туманы и прятаться в своих гротах. Ни один из моряков в существовании оных этом не сомневается, ведь все они рассказывают безумные истории про очередной подбитый фрегат пиратов, что бесстрашно ринулся в запретные воды, да и сам факт существования пиратства как бы намекает, что где-то укрытие у преступников есть.
Сам город довольно мерзкий, грязный и смердящий. Здесь находятся ещё и огромные промышленные зоны, где производят орудия для кораблей, а это магия и алхимия, что в свою очередь означает кучу отходов, которые сливаются прямо в море, что сильно бесит подводные народы. Так же здесь очень высокий уровень преступности. Рабы же и вовсе никогда не входят на территорию порта, там их могут просто убить или украсть. Да, именно украсть, прямо с клеймом. Капитанам всегда нужны дополнительные руки, чтобы драить палубу, поэтому просто выхватывают из толпы раба, а до конца путешествия он всё равно не доживёт и будет скинут в пучину моря. Поди потом докажи что-то, а даже если докажешь… ну, заплатят издержки. Крадутся тысячи, а штрафы и компенсации платятся за в лучшем случае десятки.
Как, наверное, можно догадаться, во флоте рабы тоже не служат. Даже рядовой моряк без образования и не умеющий читать обязан быть свободным гражданином, чтобы помогать коку или драить ту же палубу. Иногда торговцы могут брать с собой рабов в качестве личных слуг, либо как временное мясо… Но вообще это не очень распространённая практика.
Эдем мал, морские территории по соседству с ним ещё меньше, однако вопреки законам природы шторма и бури здесь порой сильнее чем в центре мировых океанов. Наверное, это обусловлено аномалией, ведь ветра Этия даже в спокойное время что-то выбрасывают на суше, так и на водных участках можно увидеть… ох, сколько там пьяных басен в тавернах можно услышать, то драконов команда увидит, то самого Этия.
Но в любом случае, даже простая прогулка от Атеса до Анхабари вдоль берега на расстоянии десяти километров может обернуться тем ещё приключением. А ведь морякам требуется доставлять товары и на острова, которые зачастую находятся довольно далеко от материка за территориальными водами, однако они являются важной стратегической частью Эдема, которую бросить просто нельзя, как например вулканические острова. Это вынуждает капитанов оставаться суровыми и соблюдать давние обычаи, которые в том или ином виде можно увидеть в любых из миров.
Например, тот самый романтизированный и всеми известный кодекс пиратов. Каждый про него слышал и каждый рассказывают свою версию, но с общим рациональным зерном, которое потом попробуй отличи от устава в очередной адмиральской академии. Там всегда есть правило о разделении власти, всем известная истина, ведь диктатура редко, почти никогда не приводит к процветанию чего бы то ни было, за исключением коррупции разумеется. Поэтому от самодурства капитана призван спасать квартирмейстер, а сами моряки даже имеют право голоса при разделении добычи, что обговаривается уже на каждом корабле отдельно.
Или, например отрубание рук за кражу. Хотя применяются различные наказания, вплоть до смерти. Воровать в принципе плохо, а на корабле вы буквально одна семья, которая окружена водой на следующие даже месяца путешествия. Нужно соблюдать правила, а если кто-то не хочет… ну, будет кормить крабов, что уж тут поделаешь. Аналогичная ситуация с дезертирством или именно трусостью, а то сбежать с корабля довольно тяжело, поэтому некоторые моряки пытаются играть в дурачков и идти на абордаж в последних рядах, что также не добавляет ни эффективности в бою, ни сплочённости для команды из-за такой крысы.
Ах да, любимое молодыми юношами и девушками правило. На борту запрещены дети и женщины. Какие-то прямо уж живущие в радужных мирах смертные считают, что это правило придумано исключительно пиратами и исключительно из-за их… благородства? Просто смешно, особенно если вспомнить что они устраивают в портах между грабежами. А причина создания такого закона довольно проста, моряки — суровые мужики, которые будут плыть по морю месяцы и смотреть только на грязные рожи друг друга. Добавь сюда женщину и через неделю кто-то кого-то убьёт в ревностном порыве. Капитану это надо? Не надо.
Аналогичная ситуация и с алкоголем, хотя в военном флоте он запрещён полностью и точка, а вот на некоторых вольных командах разрешается употребление горячей воды. Однако если ты будешь уличён в некачественном исполнении приказа или не дай Этий разразится буря, а ты пьян… ну, руку не отрежут, но выпорют и лишат жалования, хотя зависит тоже от капитана. А так пить на некоторых кораблях можно получается, на свой страх и риск.
Вообще половина кодекса пиратов — личные выдумки каждого отдельного пирата или вольного торговца, а вторая это буквально копирка устава. Ведь даже такие свободные и независимые пираты, которые якобы никому не подчиняются, это всё ещё моряки, которые для эффективности обязаны быть единым организмом с чётким разделением власти, и незыблемыми правилами, закреплёнными хоть в каком-то документе, пусть он и играет роль исключительно на корабле. Так что вероятно если вы попадёте на пиратский корабль, на корабль вольного торговца или на военное судно, то вероятно разница будет только в одежде и флаге, возможно в степени наказания за одни и те же провинности.
— Ну что ещё вам рассказать? — наконец-то спросил моряк без правой руки и глаза, сделав глубокий глоток из бутылки.
— Вам будет какая-то компенсация за это? — без особого интереса свой вопрос задал Убийца, указывая на свежие раны.
— Да, помимо зарплаты, ещё и компенсации у нас есть. У всех, это закреплено законом Эдема, хотя я как гражданин, проживающий на землях Атес будут получать ещё и дополнительную компенсацию за счёт уже наших отдельных законов, — как-то не очень довольно говорил калека, хотя вряд ли стоит этому удивляться: он буквально стал калекой после этого путешествия. — Значит… Шесть плюс два рабов за руку, один плюс один раба за глаз. И ещё за каждый шрам толщиной в сантиметр и более в Атесе выдают по рабу. Плюс другие увечья… думаю, полторы дюжины рабов вырвать удастся.
— Понятно, — протянул Убийца и после хлопнул изувеченного моряка по плечу. — Ну, бывай.
После этих слов самый опытный, самый высокооплачиваемый и, наверное, значит самый сильный ассасин Эдема отправился к своей заказчице. Надёжная Сестра вышла из своей личной каюты, никого заранее не предупредив, и молча стояла у борта. Как только её телохранитель подошёл, то сотрудница Гильдии едва заметно кивнула. Убийца схватил её за предплечье, после чего удивительно тихая волна забрала с борта двух сметных прямо на глазах, кхм, на единственном глазу моряка, выронившего бутылку из такой же единственной левой руки.
Быстро опустившись на дно, Надёжная Сестра указала в сторону секретного прохода. Проводил же её ассасин, обладающий самым разнообразным количеством артефактом и куда большей
