Ознакомительная версия. Доступно 3 страниц из 13
Дмитрий Островский
Привет из Хальмер-Ю
«Время поглощает все как песок, но память должна оставаться….» (Островский Д.С.)
Ответственная миссия
Начинался февраль 1995 года.
Через пару недель после присяги на вечерней поверке командир роты зачитал пять фамилий (и мою в том числе).
– Кого зачитал завтра подъем не в шесть, а в пять утра! – прозвучал приказ командира роты.
– А куда нас? Личные вещи с собой брать? – поинтересовались мы.
– Соберите на всякий случай, – ответил командир роты.
После принятия присяги мы уже привыкли, что с утра пораньше отправляли куда-нибудь на работу. Например, на разгрузку вагонов с углем, продуктами или еще куда. Но к вечеру ребята возвращались обратно в роту. Мы думали, так будет и в этот раз.
Но следующим утром все было по-другому.
В пять утра нас вывели на улицу и построили на плацу. Перед нами стоял капитан первого ранга.
– Ра-ааа-вняйсь! Сми-ии-рррр-но! – прорычал басом «капраз».
И потом по-отечески добавил:
– Ребята! Сынки! На вас возложена ответственная миссия! Вы едете в Хальмер-Ю!
– Товарищ капитан первого ранга! Разрешите спросить? А это где? – поинтересовался я.
– Это под Воркутой, – ответил капитан первого ранга.
«Спасибо за оказанное доверие, постараемся оправдать!» – хотелось ответить на эту трепетную «отцовскую» заботу. Но вслух произносить не стал.
Оказалось, что мы будем служить на Военно-морском полигоне. Ракеты для подводных лодок и кораблей, прежде чем попадут на вооружение, нужно испытать.
Откуда запускают ракеты, я вам не скажу. Это военная тайна. А вот падают ракеты в тундре, где людей почти нет. Недалеко от места падения ракет находится ИП (измерительный пункт). Там отслеживается полет ракеты, точность, траектория.
Вот на такой «точке» мы и будем служить.
Обо всем этом нам поведал капитан первого ранга.
На вокзале в Северодвинске мы сели на поезд и доехали до станции Исакогорка. Это под Архангельском. Там мы пересели на поезд «Архангельск-Сыктывкар» и продолжили свой путь навстречу неизвестности.
Всю дорогу до Сыктывкара мы ехали молча.
Отсыпались после «учебки». Я смотрел в окно на мелькающие пейзажи деревень и лесов Архангельской области, а потом еще были деревни и леса Республики Коми. Я уезжал все дальше от дома.
Как странно….
Два месяца назад я мечтал, что поеду в армию куда-то далеко. Чтобы прочувствовать всю романтику армейской службы. А сейчас мне этого совсем не хотелось….
В «учебке» между нами ходили слухи, что весь наш взвод останется служить под Северодвинском. Не знаю, кто это сказал. Но я твердо в это уверовал.
И уже мысленно каждые выходные ходил домой в увольнения.
На следующее утро мы прибыли в Сыктывкар.
Здесь мы должны были сесть на поезд «Сыктывкар-Воркута» и продолжить наше «увлекательное» путешествие.
Целый день мы шатались по вокзалу и ждали поезд. Дорогу на Воркуту замело снегом, поезд не мог проехать. Но ближе к ночи поезд все-таки прибыл. Мы погрузились в плацкарт, сняли свои шинели, кирзовые сапоги, попадали на вагонные полочки и сразу заснули.
Главное – пули над головой не свистят!
Наступило утро нового дня.
Я проснулся и первым делом выглянул в окно.
И что я там увидел?! Просто белую стену!
Поезд ехал, а пейзаж за окном не менялся.
Белая стена из снега!
Мы ехали по снежному тоннелю.
Поезд ехал между двух сугробов, а высота сугробов была выше крыш вагонов.
Я сам северянин, но такое я видел впервые!
На соседней полке проснулся старший лейтенант.
Посмотрел на меня, а потом в окно.
– Доброе утро. Скоро Воркута будет. Поднимайтесь! – зевнув, произнес «старлей».
Мы быстро собрались, по-военному.
Сдали проводнице постельное белье.
Позавтракали сухим пайком, попили чай.
И вот, наша команда сошла на перрон «солнечной» Воркуты. Смутно помню первое свидание с Воркутой.
За территорию вокзала мы тогда не вышли. Нам нужно было ехать дальше. Ждали поезд «Воркута-Хальмер-Ю».
Ближе к вечеру состав был подан, и мы поехали.
Я «глазел» на бескрайнюю тундру, засыпанную снегом до самого горизонта. Опять были снежные тоннели. Сказать, что я был слегка ошарашен от картины за окном – это ничего не сказать! Такого Севера я еще не видел. Тундра, одним словом!
– Куда едете, служивые? – спросил нас один из пассажиров.
– В Хальмер-Ю, – отвечаем.
– На «точку» что ли служить? – продолжает пассажир.
– Ну да… Туда… – даем мы ответ любопытному товарищу.
– Ну, понятно. Будете там в сугробе сидеть и снег убирать! Снега у нас тут много! Вам на всю службу хватит! – смеется пассажир.
Поезд подъехал к небольшому домику, стоящему посреди голой тундры. На здании красовалась надпись «Хальмер-Ю. 1954 год». Это была железнодорожная станция.
Мы вышли из поезда.
На станции нас встречал войсковой «Урал» с водителем-матросом.
– Давайте, парни! Грузитесь! – улыбнулся нам матрос.
Мы залезли в кузов и поехали в часть.
«Урал» подъехал к какому-то огромному сугробу.
– Приехали! Вылезайте! – стукнув рукой по кузову, сказал старший лейтенант.
– А где же тут воинская часть? – неуверенно спрашиваю. Кроме сугроба и снега вокруг я ничего не наблюдал.
– Так это и есть воинская часть, – сказал старший лейтенант.
– Где-е? – ошарашено произнес я, глядя на «старлея» круглыми глазами.
– А вон, видишь. Проход в сугробе прорыт. Залезай в него, – ответил офицер.
Ну что делать. Полез я в этот снежный лаз.
В конце прохода вижу перед собой двери с облупленной зеленой краской.
Толкаю двери внутрь. И… О чудо!
Кругом ходят люди в военно-морской форме.
На потолке светят люминесцентные лампы, греют батареи отопления. Хорошо, светло, тепло….
Мы только успели побросать рундуки (вещмешки), как сразу прозвучала команда: «Становись!»
Новоприбывшие построились. Перед нами стоял командир части – капитан второго ранга Лебединский.
– Равняйсь! Смирно! Вы прибыли в воинскую часть Хальмер-Ю для дальнейшего прохождения службы! – торжественно произнес капитан второго ранга.
И спустя секунду добавил:
– Товарищи моряки! Кто хочет вернуться домой – держитесь поближе к батарее!
Видимо командир хотел пошутить про батарею.
Но глядя на окружавшую реальность, мы восприняли это со всей серьезностью. В тот момент каждый из нас готов был обнять радиатор отопления как любимую девушку и не отпускать до самого «дембеля».
Командир части
Ознакомительная версия. Доступно 3 страниц из 13
